Tous les chemins mènent à Saint Germain Boucles de Seine !
En voiture, par les grands axes routiers
De Paris : A13, A14, A86, N13, N286
De Rambouillet : N10, A12, N186, N13
De Pontoise, Beauvais : N1, A16, N184
De Rouen : A13, N13
Privilégiez le covoiturage !
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En transports en commun
En temps normal :
Paris vers Houilles/Carrières-sur-Seine et Sartrouville :
RER A3 (Cergy – Le Haut)
RER A5 (Poissy)
Lignes J et L du Transilien
Chatou/Croissy-sur-Seine, Le Vésinet Centre, Le Vésinet/Le Pecq et Saint-Germain-en-Laye :
RER A1
Marly-le-Roi et Louveciennes :
Depuis la gare Saint-Lazare et La Défense, Ligne L
Le terminus de cette ligne à Saint-Nom-la-Bretèche vous mènera au cœur de la forêt de Marly !
Bezons :
Ligne 2 du tramway T2 – Arrêt Pont de Bezons
→Paris St-Lazare > Maisons-Laffitte :
Ligne L : 27 minutes en moyenne avec 5 trains/h/sens en heures de pointe contre 1 train/h/sens en heures creuses
→ Paris St-Lazare > Houilles Carrières sur Seine :
Ligne J : 12 minutes en moyenne avec 3 trains/h/sens en heures de pointe contre 2 trains/h/sens en heures creuses
Ligne L : 21 minutes en moyenne avec 5 trains/h/sens en heures de pointe contre 1 train/h/sens en heures creuses
→La Défense > Saint-Nom-La-Bretèche :
Ligne L : 30 minutes en moyenne avec 6 trains/h/sens en heures de pointe contre 4 trains/h/sens en heures creuses
→La Défense > Maisons-Laffitte :
RER A : 12 minutes en moyenne avec 11 trains/h/sens en heures de pointe contre 9 trains/h/sens en heures creuses
→La Défense > Houilles Carrières sur Seine :
RER A : 7 minutes en moyenne avec 11 trains/h/sens en heures de pointe contre 9 trains/h/sens en heures creuses
→La Défense > Marly le Roi :
Ligne L : 25 minutes en moyenne avec 6 trains/h/sens en heures de pointe contre 4 trains/h/sens en heures creuses
Guide pratique du stationnement à Saint-Germain-en-Laye
Marly-le-Roi, l’Etang-la-Ville, Mareil-Marly et Saint-Germain-en-Laye depuis Saint-Cyr :
Le tram T13 relie Saint-Cyr-l’École et Saint-Germain-en-Laye sur une distance de 18,8 km. A la fréquence élevée du service (un passage toutes les 10 minutes en heures de pointe) s’ajoute la performance d’un matériel roulant de dernière génération, écologique et 100% accessible aux personnes à mobilité réduite (PMR).
Misant à la fois sur la vitesse en ligne du train et les performances urbaines du tram, le tram T13 circule aussi bien sur le Réseau Ferré National (Grande Ceinture Ouest) que sur des voies urbaines dédiées. Cette combinaison spécifique est appelée « tram-train ».
En savoir plus sur le projet du Tram13 Express à Saint Germain Boucles de Seine
Découvrir le projet du Tram 13
Pour connaitre la situation actuelle concernant les transports en commun, consultez cette page sur le site vianavigo.com.
Sécurité, gestes barrières et affaires oubliées
Pour la sécurité de tous, adoptez les comportements suivants :
- port du masque obligatoire,
- respect autant que possible d’une distance de sécurité avec les autres voyageurs,
- répartissez-vous au mieux dans le véhicule en respectant les marquages présents à bord.
- Les véhicules sont désinfectés plusieurs fois par jour.
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